飞机去哪儿了_飞机去哪儿了歌曲

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨飞机去哪儿了的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.马航失踪飞机到底去哪里了

2.去哪儿飞机模型20元值不值

3.飞机究竟去哪里了

4.飞机去哪了

5.飞机上的排泄物都去哪儿了

6.除了去机场看飞机到达时间有什么软件可以查找到吗？

马航失踪飞机到底去哪里了

       目前没有找到

       “失联”是什么意思

       要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。

       一次监视雷达显示效果示意图

       然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。

       而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的最大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。

       在空难发生的第一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。

       为何搜索如此困难

       失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。

       然而很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。

       失联原因的分析

       截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会第一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。

       通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

       Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。

       从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。

       至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。

       而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时，在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示：“任何原因都有可能，但目前就下定论为时尚早。”——注）

       最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了，发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。

       从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。

       截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。

       飞机失联已接近20小时，衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。

去哪儿飞机模型20元值不值

       对于乘坐飞机出行的朋友来说，很多人可能都想知道此时此刻自己乘坐的飞机飞到哪里了，窗外下面是什么地方，还有多久才能抵达目的地。想知道这些，其实也很简单了，可以尝试用下面的方法：

       将座位前方液晶显示器切换到航迹显示状态：

       这种方式一般受限于机型，国际航线上常用的宽体客机基本上都有，国内短途航线部分机型可能就不提供这一功能。

       在这种显示界面上就可以实时的显示出飞机此时的位置信息，速度、飞行高度，还有剩余航时，这样就一目了然了。不过有时候也要注意单位信息，比如速度会显示成××节（1节等于1.8km/h），飞行高度会显示成××英尺（1英尺等于0.3048米），这些都是美国人最熟悉的单位，咱们国人熟悉的是公制单位。

飞机究竟去哪里了

       值。

       模型采用高品质材料制作，外观精美细致，完美地模拟飞机的各个部件和细节，内置了小型电动马达和旋翼，可以在空中自由飞行，给人带来视觉和触觉的双重享受。具有收藏价值和观赏性，是不错的玩具和礼品选择。

飞机去哪了

       最新的消息是：

       自从3月20日12:45澳洲卫星和美军海军巡逻P-8波塞冬Poseidon侦测机已经在澳大利亚西南2300公里海域已经分别发现线索，但未能确认与MH370直接相关。原因有二：一是原始线索为卫星提供，经过解读发现是大小不一的碎片漂浮物，长度分别为5米-24米，由于出现位置与失联航班预算的南部航迹符合，所以高度怀疑这些与航班有关，但是具体确认必须有船舶抵近检测，而在当地船舶和人手很有限，大量的人力还在北部搜索区；二是巡逻机发现的线索没有漂浮物，已推测沉入大洋，而侦察机雷达反射所获得的资料与航班无关。目前当地海域仍然缺乏船舶人手，北部搜救区正派遣大量船只来此地，目的之一是找到先前看到的碎片漂浮物。现在家属心态极其担忧。

       明面上马方主导多国搜救力量，包括美国、中国等大国在内，但搜救范围始终是个大问题：初定的范围实在太大。由于沟通延误、判读时间需要，初始黄金救援时间内，搜救力量集中在泰国湾，这是一个重大失误，浪费了巨量资源。第二，在英国卫星报告了失联航班最后发信号的时间后，搜索区仍然没有获得统一，反倒分成北区和南区，而力量严重不对称，导致南区发现漂浮物时，不能及时打捞。始终晚走一步，黄金救援早已过去，现在失联航班已创造了商业航班失联的历史记录。

       在追究失联内幕的暗处，美方实际掌握的相关信息从未公布，包括美国既有的Prism棱镜计划掌握的飞机相关人员所有的数据资料，包括电话，电邮，短信等等，还有美国间谍卫星自己发现的情况，全部没有公开。

       能公开的是，美国已经启动自己独立调查，相信最后的披露应该是由美国最后解决。美国还披露，间谍卫星没有记录到飞机爆炸一类的信号。这次澳洲卫星捕捉到信号是在16号，原始线索据说来自中国卫星-中方动用了21颗卫星，投入了前所未有的资源量。

       最新进展就是南区发现的漂浮物线索得而复失，正调集人马努力追回；北搜索区陆地国家纷纷排除自家雷达发现航班的可能性。多国大批船舶开往南太平洋，中方搜索力量东奔西走，南来北往，情势扑朔迷离。3月22日

飞机上的排泄物都去哪儿了

       中新网3月14日电 据路透社报道，参与马航失联MH370航班调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。

       两名知情人士对路透社表示，调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。

       而马来西亚军用雷达最后显示的飞机路线是往印度安达曼群岛飞去。据悉，安达曼群岛位于孟加拉湾和安达曼海交界处。

       另一名熟悉调查进展的知情人士则说，根据理论情况，调查更倾向于是有驾驶经验的人“有意识地”让航班偏离航线，并向安达曼群岛的方向飞去。

       “我们可以透露的是，我们仍在考虑劫机的可能性。”这名没有透露姓名的消息人士说。

       报道同时指出，马来西亚交通部的官员并未就此事作出回应。

       马来西亚警方此前曾表示，他们正在调查是否有乘客或者机组成员有人格或心理障碍，从而引发劫机、故意破坏飞机或机械故障。

       这三名知情人士均表示，调查这架波音777失踪的首要重点是“犯罪”行为。根据这项最新发现，知情人士说，多国搜救队伍正扩大搜索失联客机的范围至安达曼海及印度洋。

除了去机场看飞机到达时间有什么软件可以查找到吗？

       当飞机飞行高度在3600~4880m以上，储罐及连接管内压力近乎真空。而客舱为增压舱，二者之间形成了压差，所有废物都被吸入飞机储罐。高度低于3600~4880m时，高度开关能感应到储罐及连接管内压力不是真空，真空发生器随之启动，在储罐及连接管路中产生真空。从而形成压差，废物也可以被吸入飞机储罐。

       飞机马桶冲洗时听到的响亮的轰鸣声，正是真空将内容物从无水的坐便器中吸出时产生的。一般来说，机上产生的污染物都会暂存于废物储存罐中，等飞机到达地面后，会有厕所服务卡车过来收集和处理这些排泄物。

民用飞机分类

       按飞机的航程远近划分，有远程、中程、近程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。

       近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。中国民航是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100~200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400~4800km之间为中程，4800km以上为远程，但分类标准是相对而言的。

        1、携程旅行app，携程旅行手机版app提供酒店、机票、火车票、汽车票、景点门票等旅游产品，以及美食、用车、团购、旅行攻略在内的全方位旅行服务。

       2、航班管家app，航班管家app是一个功能非常强大的航班管理软件，在查询结果的排序方面，可以按时间、价格及航空公司等条件设置，看到符合要求的航班后，点触即会出现该航班仔细信息，包含航空公司、机型、起飞降落时间以及机票总价，便于你决定。

       3、飞常准app，飞常准是非常准航班查询网站开发的的手机客户端，可以查询每班航班的实时动态，系统将自动提醒航班状态变化并收到最新消息。轻松掌控您的飞行时间。您可以查看中国所有航班的实时状态信息。

       4、中国国航，中国国航是一个飞机航班查询类软件，你可以通过这款软件随时随地的了解你的航班咨询，并且可以直接手机购买机票、订座、等等，非常方便。特价机票、办理乘机、航班动态、凤凰知音、机票验真、免费服务预订、自助更改航班服务等简便操作随时随心。

       5、需要用到Flightradar24。这是专业的航班信息查询APP，也是飞机发烧友们最喜欢的一款航班信息查询APP。

       APP里提供的航班状态、飞机信息和航班信息都堪称专业级。APP的界面背景类似一张雷达地图，地图上密密麻麻地标注飞机图案，每个图案代表着一架正在飞行的飞机。轻触任一飞机符号，就能看到此飞机执飞的航班、起降机场、飞行高度速度等详细的飞行数据。这些飞行数据都是实时刷新，当航班出现异常情况时，APP还能进行实时预警和记录。

       使用此APP时，在搜索栏中输入航班号，就可查询到最近30天航班的飞行时间、执飞机型状态等信息。无论是在购票前还是在乘机前，都能为旅客提供全方位、准确的航班信息。

       好了，今天关于“飞机去哪儿了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“飞机去哪儿了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。